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Batterie moto NITRO 51814


  • Notre référence:BH0427COW0OW
  • Fabricant:NITRO
  • Référence fabricant:51814 WA -N-
  • Montage:Voir les véhicules
  • Disponibilité:En stock

Prix : 85.73EUR89.30EUR



Batterie moto NITRO 51814 / 12v 18ah 100A :

  • 12v 18ah 100A
  • L : 186 mm
  • P : 82 mm
  • H : 171 mm
  • Borne + : Droite

 

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Batterie moto Nitro

  • Meilleur rapport qualité/prix.

  • Marque privé avec Service DC-AFAM.

  • Gamme complète comportant les références les plus récentes.

  • Gamme "batteries fermées" de haute qualité.

  • Rotation de stock très important en raison de gros volumes de vente.

  • Garantie 1 an (après contrôle).

 Batterie standard

  • Les plus hautes normes d'ingénierie

  • Des matériaux de la plus haute qualité

  • La plus vaste gamme de modèles de batteries

  • Excellente couverture de garantie

Batterie renforcée

Lorsque qu'une batterie reste inactive pendant une trop longue période avant sa mise en service, les plaques de plomb se sulfatent et des cristaux de plomb se forment au fils du temps.

Ce phénomène est connu sous la dénomination de sulfatation (SO4). Cette réaction chimique est irréversible et mène à des réductions importantes de la capacité de la batterie empêchant la restauration de sa pleine capacité.

Pour parer à ce problème, NITRO ajoute un produit chimiques à ses batteries de forte capacité de démarrage. Grâce à cette formule "proactive", la batteries NITRO de forte capacité de démarrage peuvent être chargées à pleine capacité dés leur première mise en service.

 NITRO a mis au point des plaques de plomb et des séparateurs renforcés de fibre de verre. De par leur résistance éléctrique nettement inférieure, ces batteries permettent d'augementer de façon considérable (plus de 30%) la puissance de démarrage

 

 

Batterie totalement étanche et activée

Batteries étanches, remplies avec acide/gel chargé :

 

La génération suivante 

Les batteries étanches et chargées représentent la toute dernière évolution dans le domaine des batteries. Grâce a cette technologie très innovatrice, ces batteries scellées assurent une meilleure capacité de démarrage pour ces dimensions réduites.

Tout comme les batteries sans entretien, ces batteries dites "remplies d'électrolyte" adoptent en principe la même technologie de la recombinaison de gaz avec des soupapes de sécurité, à la seule différence que ces batteries sont livrées remplies d'acide ou de gel.

Ces batteries présentent les avantages suivants :

  • Une capacité de démarrage supérieure pour un volume et un poids réduits pour des dimensions réduites.

  • Immédiatement prêtes à l'emploi

  • Sans aucun risque de fuites

  • Installation dans n'importe quelle position

  • Transport facile et sûr

  • Pas d'erreur lors du remplissage d'acide

  • Absolument sans entretien aprés installation

 

Batterie sans entretien

Absolument sans entretien et offran une plage de température d'utilisation étendue de -20°C à + 50°C. Le système unique à recombinaison de gaz étend considérablement la durée de vie de la batterie autorisant des capacités de démarrage nettement supérieur.

 

Taux de performance supérieur

L'effet confugué des séparateurs à faible résistance électrique et des plaques de grande puissance, permet aux batteries sans entretien, à la différence des batterie conventionnelles, d'offrir 30%de supplémentaire et surtout plus rapidement.

La plus petite auto-décharge

La grille calcium réduit le taux d'autodécharge à seulement 0,2% par jour contre 0,5 à 1% pour les batteries conventionnelles 

 

Temps d'entreposage

Le matériau spécial utilisé pour les plaques et le système sans entretien permettent l'entreposage pendant près de 2 ans sans changement notable de baisse de charge

 Robustesse

 Même si les batteries sont laissées déchargée pendant de longues périodes, une simple récharge leur permettra de retrouver leur pleine charge.

 

 

 

Les batteries moto Nitro (filière Yuasa/Shido) sont produites au Japon. La mise à l'essai et la charge finale ("top charging") sont réalisées en Belgique.

  

 

Première charge et installation

Aujourd'hui, la plupart des problèmes rencontrés avec des batteries sont la conséquence d'une mauvaise prremière mise en service. Nombreux sont ceux, même parmi les professionnels, qui pensent que le tour est joué en remplissant une batterie neuve d'électrolyte et en démarrant le moteur ...

FAUX : il faut TOUJOUR CHARGER une nouvelle batterie fraichement mise en service avant de la monter sur une moto. A défaut, elle perd 20% de sa capacité de départ. Cela conduit à réduire fortement la durée de vie.

Ci-aprés vous trouvez les rêgles d'une bonne première mise en service et première mise en charge.

A) Les batteries standard et les batteries renforcées : 

  • Retirer le tube d'étanchéité, c'est à dire le capuchon rouge.

  • Enlever tous les bouchons situés sur le dessus de la batterie.

  • Remplir la batterie d'éléctrolyte (densité nominale : de 1.26 à 1.28).

  • Remplir jusqu'au repère maximum indiqué sur la batterie.

  • Laisser la batterie au repos pendant 30 minutes.

  • Si non conforme, faire l'appoint d'acide jusqu'au repère supérieur.

  • Charger la batterie complètement JUSQU'A ATTEINDRE LE PLEIN ETAT DE CHARGE.

  • Effectuer la mise en charge de la batterie pendant troi à cinq heures avec une intensité qui correspond au 1/10 ème de sa capacité nominale.

Exemple : YB14L-A2. Capacité nominale : 14 Ah. Charger pendant 3 à 5 heures à 1,4 ampères. Après le chargement de la batterie, remettre en place les bouchons et supprimer toutes les traces d'acide. A ce stade, la batterie est prête à être utlisée.

 

B) Les batteries sans entretien

  • Enlever la feuille de film recouvrant les orifices de remplissage.

  • N'UTILISER QUE le flacon d'électrolyte livré avec la batterie.

  • Enlever la bande de bouchons du flacon d'électrolyte. elle vous permettra ultérieurement pour sceller la batterie.

  • Introduire le flacon, le haut scellé des éléments dirigé vers le bas, dans l'orfices de remplissage de la batterie.

  • Bien tenir le flacon et l'enfoncer vers le bas jusqu'à percuter les scellés. Vous verrez des bulles d'air remonter.

  • Maintenir le flacon dans cette position jusqu'à ce qu'il soit complètement vide.

  • Enlever le flacon.

  • Laisser la batterie au repos durant 30 minutes.

  • Mettre la bande de bouchons provisoirement sur les orifices de remplissage de la batterie.

  • Charger la batterie complètement JUSQU'A ATTEINDRE LE PLEIN ETAT DE CHARGE.

  • Effectuer la mise en charge de la batterie pendant trois à cinq heures avec une intensité qui correspond au 1/10ème de sa capacité nominale.

ExempleYTX9-BS : capacité nominale : 8Ah. Charger pendant 3 à 5 heures à 0,8 Ampères. Aprés chargement de la batterie, appuyer fermement des deux mains pour assurer une mise en place correcte de la bande de bouchons.

 C) Batterie scellé stabilisée par soupapes

Mesurer la tension en circuit ouvert à l'aide d'un voltmètre

Aprés sa première charge complète une nouvelle batterie devrait donner une tension en circuit ouvert de 12,8 V ou plus. Si c'est inférieur, charger la batterie complètement.

Effectuer la mise en charge de la batterie pendant trois à cinq heures avec une intensité qui correspond au 1/10ème de sa capacité nominale.

Exemple : YTZ12S : capacité nominale : 11 Ah. Charger pendant 3 à 5 heures à 1,1 Ampères.

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MarqueCylindréeModèleAnnée de débutAnnée de fin
BMW750R 75/519691980

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