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Batterie moto Nitro YTX5L-BS sans entretien / acide


  • Notre référence:BH3343IJAYU7
  • Fabricant:NITRO
  • Référence fabricant:YTX5L-BS -N-
  • Montage:Voir les véhicules
  • Disponibilité:En stock

Prix : 22.82EUR23.78EUR




Batterie YTX5L-BS Sans Entretien livrée avec acide - L 113mm W 70mm H 105mm 12V 4AH


 Offre spéciale en ce moment chez toutpourlamoto.fr

 

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Toutes nos batteries NITRO sont garanties 1 an

 

(photos non contractuelles)

Batterie moto Nitro sans entretien

  • Meilleur rapport qualité/prix.

  • Marque privé avec Service DC-AFAM.

  • Gamme complète comportant les références les plus récentes.

  • Gamme "batteries fermées" de haute qualité.

  • Rotation de stock très important en raison de gros volumes de vente.

  • Garantie 1 an (après contrôle).

Batterie sans entretien

Absolument sans entretien et offran une plage de température d'utilisation étendue de -20°C à + 50°C. Le système unique à recombinaison de gaz étend considérablement la durée de vie de la batterie autorisant des capacités de démarrage nettement supérieur.

 

Taux de performance supérieur

L'effet confugué des séparateurs à faible résistance électrique et des plaques de grande puissance, permet aux batteries sans entretien, à la différence des batterie conventionnelles, d'offrir 30%de supplémentaire et surtout plus rapidement.

La plus petite auto-décharge

La grille calcium réduit le taux d'autodécharge à seulement 0,2% par jour contre 0,5 à 1% pour les batteries conventionnelles 

 

Temps d'entreposage

Le matériau spécial utilisé pour les plaques et le système sans entretien permettent l'entreposage pendant près de 2 ans sans changement notable de baisse de charge

 Robustesse

 Même si les batteries sont laissées déchargée pendant de longues périodes, une simple récharge leur permettra de retrouver leur pleine charge.

 

 

 

Première charge et installation

Aujourd'hui, la plupart des problèmes rencontrés avec des batteries sont la conséquence d'une mauvaise première mise en service. Nombreux sont ceux, même parmi les professionnels, qui pensent que le tour est joué en remplissant une batterie neuve d'électrolyte et en démarrant le moteur ...

FAUX : il faut TOUJOURS CHARGER une nouvelle batterie fraichement mise en service avant de la monter sur une moto. A défaut, elle perd 20% de sa capacité de départ. Cela conduit à réduire fortement la durée de vie.

Ci-aprés vous trouvez les rêgles d'une bonne première mise en service et première mise en charge.

Les batteries sans entretien

  • Enlever la feuille de film recouvrant les orifices de remplissage.

  • N'UTILISER QUE le flacon d'électrolyte livré avec la batterie.

  • Enlever la bande de bouchons du flacon d'électrolyte. elle vous permettra ultérieurement pour sceller la batterie.

  • Introduire le flacon, le haut scellé des éléments dirigé vers le bas, dans l'orfices de remplissage de la batterie.

  • Bien tenir le flacon et l'enfoncer vers le bas jusqu'à percuter les scellés. Vous verrez des bulles d'air remonter.

  • Maintenir le flacon dans cette position jusqu'à ce qu'il soit complètement vide.

  • Enlever le flacon.

  • Laisser la batterie au repos durant 30 minutes.

  • Mettre la bande de bouchons provisoirement sur les orifices de remplissage de la batterie.

  • Charger la batterie complètement JUSQU'A ATTEINDRE LE PLEIN ETAT DE CHARGE.

  • Effectuer la mise en charge de la batterie pendant trois à cinq heures avec une intensité qui correspond au 1/10ème de sa capacité nominale.

ExempleYTX9-BS : capacité nominale : 8Ah. Charger pendant 3 à 5 heures à 0,8 Ampères. Aprés chargement de la batterie, appuyer fermement des deux mains pour assurer une mise en place correcte de la bande de bouchons.

 

Les batteries moto Nitro (filière Yuasa/Shido) sont produites au Japon. La mise à l'essai et la charge finale ("top charging") sont réalisées en Belgique.

  

 


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MarqueCylindréeModèleAnnée de débutAnnée de fin
APRILIA50SCARABEO IE20022007
APRILIA50SR IE20012007
APRILIA50SR R FACTORY20042007
APRILIA100SCARABEO20002003
BAROSSA50PYTHON20032004
BAROSSA100PYTHON20032004
BETA250RR 4T ENDURO20052007
BETA400RR ENDURO20052007
BETA450RR ENDURO20052007
BETA525RR ENDURO20052007
CPI50OLIVER20032006
E TON50DRACO20032005
E TON50VIPER20052006
E TON70VIPER20052006
E TON90VIPER20052006
E TON100DRACO20032005
HONDA100SCV FE LEAD20032007
HONDA100SJ BALI EX19962000
HONDA125CG ES20042007
HONDA125CG M120012003
HONDA125CG W19982000
HONDA125CLR CITY FLY19982003
HONDA125NSR F-F219901992
HONDA125NSR R19942002
HONDA125XR L20032007
HUSABERG350FE20002001
HUSABERG400FE E-S20002003
HUSABERG400FS E20012003
HUSABERG450E FE20042005
HUSABERG450FS E20042005
HUSABERG501E FE20002005
HUSABERG550FE20032005
HUSABERG600FE20002001
HUSABERG650FE20012005
HUSABERG650FS E20012006
KTM250EXC 4T RACING20022003
KTM250EXC F 4T RACING20072008
KTM400EXC20012001
KTM400EXC RACING20002006
KTM450EXC F RACING20032006
KTM520EXC RACING20002000
KTM520SX RACING20012002
KTM525EXC RACING20032003
KYMCO50AGILITY 1020062007
KYMCO50AGILITY 1220072007
KYMCO50COBRA19992002
KYMCO50DINK19992002
KYMCO50FILLY20002002
KYMCO50MX ER20032006
KYMCO50PEOPLE19992005
KYMCO50SPACER19992004
KYMCO50SUPER 9 LC20012005
KYMCO50ZX 50 1219982005
KYMCO90KXR20032005
MALAGUTI100F12 PHANTOM19982003
MBK50XF BOX20072008
MBK100CW BOOSTER19992003
PEUGEOT100ELYSEO20002004
PEUGEOT100LOOXOR20012005
PEUGEOT100SPEEDFIGHT19972005
PEUGEOT100TREKKER19982000
PEUGEOT100VIVACITY19982005
POLARIS50PREDATOR20042005
POLARIS50SCRAMBLER20032005
POLARIS90PREDATOR20032005
POLARIS90SPORTSMAN20012005
SUZUKI80LT19872005
SUZUKI500RG GAMMA19851987
YAMAHA50XF GIGGLE20072008
YAMAHA100CW BW-S19992003
YAMAHA125TDR R19932004
YAMAHA250WRF20012007

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