Aprilia est en pleine phase de reconstruction. L’équipe officielle Noale MotoGP ne perdra pas seulement ses pilotes, mais aussi certains des techniciens les plus importants de la marque italienne.
En commençant par Maverick Viñales, qui passe d’Aprilia à l’équipe satellite de KTM avec une RC16 pour 2025, et en continuant avec Aleix Espargaró, qui deviendra officiellement le pilote d’essai de Honda en MotoGP, Aprilia a perdu deux de ses pilotes les plus importants. Et ils ne seront pas les seuls.
Et c’est Aleix Espargaró qui en est la clé et le risque. Le départ du pilote espagnol d’Aprilia a donné lieu à des négociations avec Honda au cours desquelles il a non seulement parlé en son nom propre, mais aussi, selon le rapport médiatique susmentionné, négocié intelligemment chez Honda pour certains de ses coéquipiers. Des personnes de confiance. Il est donc probable qu’il emmène son équipe d’essai avec lui au Japon.
Parmi eux, l’une des personnes les plus régulières et les plus importantes de l’écurie Aprilia : Antonio Jiménez. Et peut-être quelques autres mécaniciens. Maverick Viñales ne quittera pas non plus Aprilia seul, mais KTM lui a permis d’emmener avec lui son très respecté team manager Manuel Cazeaux, ce qui signifie un nouvel affaiblissement de l’équipe italienne.
Mais il n’y a pas que du négatif, évidemment. L’arrivée des deux nouveaux pilotes chez Aprilia pourrait amener des remplaçants, et des remplaçants tout à fait valables. On sait déjà que les deux pilotes choisis seront Jorge Martin et Marco Bezzecchi. Dans le duo, l’Espagnol serait intéressé à emmener avec lui son team manager italien Daniele Romagnoli, qui est actuellement chez Pramac.
Quoi qu’il en soit, le jeu des transferts ne concerne pas seulement les pilotes, mais aussi les techniciens et les mécaniciens, qui jouent un rôle essentiel dans le MotoGP d’aujourd’hui. Avec autant de pilotes qui renouvellent leurs contrats et qui déménagent, il est compréhensible que beaucoup d’entre eux emmènent l’équipe technique avec eux.
Prenons l’exemple de Honda. La marque de Tokyo veut développer la RC213V coûte que coûte ; elle a pris du retard et recrute des ingénieurs japonais et européens, issus non seulement du MotoGP, mais aussi de la Formule 1. Le constructeur japonais est également sur le point de signer Christian Pupulin, qui est sur le point de quitter KTM pour rejoindre l’équipe japonaise la saison prochaine.
Pupulin est bien connu pour avoir passé la majeure partie de sa vie professionnelle chez Ducati aux côtés de grands noms comme Nicky Hayden et Andrea Dovizioso, entre autres, et juste avant de passer chez KTM avec Jack Miller pour les saisons 2022 et 2023.
