Aprilia a une fois de plus élevé la barre technologique dans le monde des superbikes avec le lancement de la RSV4 X ex3ma. Ce nouveau modèle marque le quatrième chapitre d’une série de motos exclusives qui a débuté en 2019 avec la RSV4 X, s’est poursuivie avec la Tuono X et s’est encore améliorée en 2022 avec la RSV4 X Trenta. La série « X » d’Aprilia a toujours symbolisé le summum de la technologie et de la performance directement issues du MotoGP.
La principale nouveauté de la RSV4 X ex3ma est l’incorporation de l’aérodynamique à effet de sol, qui était jusqu’à présent réservée aux machines de MotoGP. Aprilia, pionnière dans la recherche aérodynamique, Aprilia a conçu et breveté un ensemble aérodynamique qui comprend plusieurs solutions clés utilisées sur la RS-GP 24.
Cet ensemble d’innovations comprend un carénage moulé qui exploite la pression de l’air entre le sol et la moto dans les virages, augmentant ainsi la traction. Elle est également dotée d’un nouvel aileron avant et des ailettes spécifiques sur l’aileron avant.
Le carénage, entièrement réalisé en fibre de carbone par PAN Compositi, suit les mêmes processus de production que les motos de course. Par rapport à la RSV4 X Trenta, l’ex3ma multiplie par cinq l’appui vertical en ligne droite, ce qui améliore la stabilité, la précision et réduit le wheeling. Dans les virages, la force d’appui est triplée, offrant un niveau d’adhérence jamais atteint sur une moto de série.
En matière de performances, l’Aprilia RSV4 X ex3ma ne fait aucun compromis, elle est équipée du moteur V4 1099 cm3 à 65°, optimisé par les ingénieurs d’Aprilia Racing, elle est capable de développer 230 ch à 13 500 tr/min et 131 Nm de couple à 11 000 tr/min. Pour atteindre ces performances, le moteur a été réglé avec un taux de compression plus élevé, un filtre à air Sprint Filter et un échappement SC Project à double sortie avec des collecteurs en titane et deux sorties qui rappelle les échappements de la mythique Aprilia RS 250 de Grand Prix pilotée par Max Biaggi.
Le contrôle électronique est assuré par le système APX d’Aprilia Racing, une unité de contrôle qui permet de gérer avec précision des paramètres tels que l’antipatinage, le contrôle du wheelie, le frein moteur et la puissance délivrée pour chaque rapport.
Ce système, le même que celui utilisé sur les RSV4, comprend également une fonction d’acquisition de données via des capteurs dédiés pour ajuster la dynamique de la moto. Les pilotes peuvent effectuer des réglages directement à partir d’un panneau situé sur le guidon ou via un logiciel sur un ordinateur portable Yashi fourni avec la moto.
Le châssis à double poutre en aluminium, déjà très apprécié et symbole de la maîtrise d’Aprilia dans la création de motos agiles et précises, a été amélioré avec des suspensions mécaniques Öhlins personnalisées, y compris une fourche pressurisée sophistiquée. Le système de freinage est signé Brembo, avec des étriers GP4 MS racing avec des plaquettes Z04 et des disques T Drive de 330 mm.
A l’arrière, un disque également géré par des étriers Brembo a été optimisé avec un revêtement en nickel.
Parmi les autres avancées notables de la RSV4 X ex3ma, citons les jantes en fibre de carbone, qui réduisent non seulement le poids mais aussi la masse non suspendue, améliorant ainsi la maniabilité, l’accélération et le freinage. Ces roues sont équipées de pneus Pirelli SC1 slick à l’avant et SCX à l’arrière, les mêmes que ceux utilisés dans le championnat du monde de Superbike.
Le design de la RSV4 X ex3ma est également chargé d’histoire. Sa livrée Perla Nera rend hommage à la légendaire RS 250 sur laquelle Max Biaggi a remporté trois championnats du monde 250cc consécutifs entre 1994 et 1996. Cette finition noir brillant emblématique, accompagnée de graphiques détaillés, est celle qu’Aprilia Racing a choisie pour courir à Silverstone dans le cadre de la célébration du 75e anniversaire du MotoGP.
Outre les composants technologiques, la RSV4 X ex3ma présente des détails artisanaux et des éléments haut de gamme, tels que les repose-pieds réglables, le couvercle du réservoir, le levier d’embrayage et la protection du levier de frein avant, tous réalisés en aluminium usiné. Le système de refroidissement a été optimisé avec des radiateurs à eau et à huile de Taleo Tecnoracing, et la transmission finale comprend un pignon en titane et une chaîne de course RK.
La RSV4 X ex3ma ne sera produite qu’à 30 exemplaires, au prix de 80 000 euros hors taxes. Les réservations pour ces motos seront disponibles exclusivement en ligne sur factoryworks.aprilia.com à partir de septembre. Les heureux acquéreurs auront la possibilité de récupérer leur moto directement dans les locaux d’Aprilia Racing à Noale, où ils bénéficieront d’une visite exclusive de la division compétition. En outre, ils recevront un ordinateur portable Yashi, une housse personnalisée, un tapis dédié et une béquille arrière, à ce tarif la on pourrait dire que c’est un minimum.
