La version Adventure de la nouvelle BMW R 1300 GS est sur le point d’arriver, promettant aux motards encore plus de capacités de tourisme et d’exploration a été confirmée le 31 mai 2024 en Suisse, indiquant que son lancement officiel est très proche.
Plus de puissance et de couple pour la route et le tout-terrain
Au cœur de la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure se trouve le puissant moteur boxer bicylindrique de 1300 cm3, développant 145 chevaux à 7 750 tr/min et un couple maximal de 149 Nm à 6 500 tr/min. Si ces chiffres sont identiques à ceux de la R 1300 GS standard, la vitesse de pointe de la GSA est légèrement réduite à 220 km/h, contre 225 km/h pour la version standard. Cette différence minime est négligeable pour une moto conçue pour l’aventure et le tourisme, où la robustesse et la fiabilité priment sur la vitesse pure.
Une moto plus lourde, mais plus robuste et mieux équipée
L’un des changements les plus notables de la GSA est son poids accru. Avec 271 kg en ordre de marche, elle est 21 kg plus lourde que la R 1300 GS et 3 kg plus lourde que l’ancienne R 1250 GS Adventure. Cette augmentation de poids s’explique en partie par une augmentation probable de la capacité du réservoir de carburant, qui n’a pas encore été confirmée, mais qui pourrait atteindre 30 litres, comme sur sa devancière.
La R 1300 GSA offre également une capacité de charge accrue, portant le poids total autorisé à 485 kg, soit 20 kg de plus que la R 1300 GS. Cela suggère un châssis arrière renforcé et une répartition optimisée des masses, avec une capacité maximale de l’essieu arrière de 337 kg, soit 18 kg de plus qu’auparavant.
Un design plus compact et une hauteur accrue pour une meilleure maniabilité et protection
Malgré son poids accru, la nouvelle GSA présente un design légèrement plus compact en longueur que son prédécesseur, avec 2 208 mm, soit 4 mm de moins que la R 1300 GS standard et 62 mm de moins que la R 1250 GSA. En revanche, en termes de hauteur, la GSA 2024 prend de l’ampleur. Avec une hauteur variant entre 1 538 et 1 588 mm jusqu’au bord supérieur du pare-brise, la moto est considérablement plus haute, ce qui se traduit par une présence plus imposante, une meilleure visibilité et une protection accrue contre le vent pour le pilote.
Cette augmentation de la hauteur peut être attribuée à un avant redessiné et à l’ajout d’une suspension sportive de série, qui offre un débattement supplémentaire de 20 mm par rapport à la R 1300 GS standard. Malgré cette hauteur accrue, la GSA conserve la combinaison de roues 120/70 R19 à l’avant et 170/60 R17 à l’arrière, soulignant l’accent mis par BMW sur la stabilité et la maniabilité optimale sur tous les terrains.
Une nouvelle transmission automatique pour une expérience de conduite plus fluide
L’homologation de la GSA révèle également la présence d’une nouvelle transmission automatique ASA (Automatic Shift Assistant), conçue pour améliorer l’expérience de conduite, en particulier sur les terrains difficiles. Ce système permet des changements de vitesse plus souples et plus précis, réduisant la fatigue du conducteur sur les longs trajets.
Prix et disponibilité
Bien que BMW n’ait pas encore officiellement annoncé la date de lancement, la nouvelle R 1300 GS Adventure devrait être disponible pour le public à la fin de l’année 2024, peut-être lors d’événements majeurs tels que les BMW Motorrad Days à Garmisch. Son prix devrait avoisiner les 24 000 €, soit 2 000 € de plus que la version standard, ce qui la positionne comme l’une des options les plus haut de gamme du segment des motos d’aventure.
La R 1300 GS Adventure se présente comme une moto de choix pour les motards à la recherche d’une compagne de route robuste, fiable et polyvalente, prête à les emmener à la découverte de nouveaux horizons, qu’il s’agisse de routes sinueuses ou de pistes hors des sentiers battus.
En résumé, voici les points forts de la BMW R 1300 GS Adventure :
Moteur :
- Moteur boxer bicylindrique de 1300 cm3
- Puissance de 145 chevaux et un couple de 149 Nm
- Légère réduction de la vitesse de pointe par rapport à la R 1300 GS standard
Poids et capacité de charge :
- Plus lourde que la R 1300 GS standard (271 kg contre 250 kg)
- Réservoir de carburant plus grand (capacité non confirmée, mais supposée être de 30 litres)
- Capacité de charge accrue (485 kg contre 465 kg)
- Châssis arrière renforcé et répartition optimisée des masses
Design et ergonomie :
- Design légèrement plus compact en longueur que la R 1250 GS Adventure
- Hauteur accrue pour une meilleure visibilité et protection contre le vent
- Suspension sportive avec un débattement accru de 20 mm
- Roues de 120/70 R19 à l’avant et 170/60 R17 à l’arrière
Technologie :
- Nouvelle transmission automatique ASA pour des changements de vitesse plus souples et précis
Disponibilité et prix:
- Lancement prévu pour la fin de l’année 2024
- Prix estimé à environ 24 000 €
La BMW R 1300 GS Adventure est une moto conçue pour les aventuriers qui recherchent une moto performante, robuste et polyvalente. Elle est parfaite pour les longs voyages, les sorties tout-terrain et pour explorer de nouveaux horizons et pour les baroudeurs plus extrême vous avez aussi la BMW R 1300 GS Trophy que la marque allemande propose aussi à son catalogue.
