Pour Casey Stoner, Ducati va non seulement continuer à dominer avec la nouvelle réglementation MotoGP pour 2027, mais aura un avantage encore plus grand.
L’année 2027 apportera un changement profond au Championnat du monde MotoGP : un nouveau règlement technique entrera en vigueur et il sera intéressant de voir s’il modifie la hiérarchie de la grille. Les holeshot device seront supprimés, la cylindrée sera réduite et d’autres nouveautés seront introduites.
Cependant, selon Casey Stoner, il n’est pas si évident que l’équipe de Borgo Panigale subisse un revers, bien au contraire. Le multi-champion australien affirme que, même après 2027, ses rivaux seront obligés de considérer la Ducati comme la moto à battre.
« Je pense qu’ils savent qu’ils auront l’avantage dans cette situation », a expliqué Stoner dans le podcast de Neil Hodgson. « Ils ont déjà beaucoup de puissance, comme tout le monde. Mais Ducati a toujours un avantage exceptionnel, et la différence sera encore plus grande quand ils passeront à un moteur de plus petite cylindrée. L’avantage pour eux sera encore plus grand qu’il ne l’est aujourd’hui ».
La réduction de la cylindrée à 850cc continuera donc à favoriser Ducati, selon Stoner. Mais il croit aussi qu’il y aura d’autres aspects qui permettront à la Desmosedici de continuer à dominer en se basant sur un autre point qu’il soulève : « Les zones de freinage seront réduites, et la vitesse en virage pourrait augmenter ».
Dans cette situation, il y aura moins de possibilités de dépassement, car ce n’est pas comme en 125cc, 250cc ou Moto3, Stoner commente « J’ai toujours l’impression qu’il s’agit de voitures de Formule 1 sur deux roues. Ils ont le contrôle de traction, l’anti-wheelie…. Je comprends que les motos doivent progresser techniquement, mais à un moment donné, il faut s’arrêter. Je veux voir le talent des pilotes. Quand je regarde un ralenti je veux voir les pilotes dériver, contrôler un wheelie, trouver de l’adhérence là où il n’y en a pas », explique l’homme le pilote australien.
