Gigi Dall’Igna admet que la marque italienne ne sera pas aussi forte en MotoGP 2025 en raison de la perte des pilotes Pramac et sur le fait de ne pouvoir énormément tester durant la saison.
Ducati se prépare déjà pour la saison 2025 de MotoGP. La firme italienne connaît une nouvelle année spectaculaire dans la catégorie reine : à six Grands Prix de la fin, elle a déjà remporté le championnat du monde des constructeurs, l’équipe d’usine est en passe de remporter le championnat du monde des équipes et les quatre premiers pilotes au classement général sont tous au guidon des machines rouges.
Gigi Dall’Igna a avoué le week-end dernier à Misano, après les célébrations du titre de la marque, que Ducati sera effectivement « plus faible » durant la prochaine saison, en raison du fait qu’ils auront moins de machines en piste, mais ils comptent bien-sûr sur les performances de Pecco et Marquez qui feront box commun.
« Nous avons probablement été le premier constructeur à essayer d’utiliser les données des équipes satellites pour améliorer la moto », a déclaré Gigi. « Bien sûr, nous aurons moins d’occasions de le faire à l’avenir. Les autres constructeurs ont appris qu’il était possible de faire quelque chose comme ça ».
« En général, nous serons plus faibles que cette année parce que le nombre de pilotes sera plus faible la saison prochaine. Mais d’un autre côté, dans l’équipe d’usine, nous aurons probablement les meilleurs pilotes de l’histoire de Ducati. Les autres qui ont signé avec Ducati ne sont pas seulement des pilotes, mais aussi de nombreux techniciens qui sont partis chez les concurrents : Yamaha, Aprilia et Honda…. C’est sans aucun doute un encouragement pour nous à faire de notre mieux », a-t-il poursuivi.
Cependant, Ducati ne pense pas seulement à 2025, mais aussi à moyen terme, car une nouvelle réglementation MotoGP arrivera en 2027 et pourrait menacer sa domination, avec une réduction de la cylindrée du moteur passant de 1000cc à 850cc, des restrictions aérodynamiques, l’élimination des dispositifs de réglage d’assiette dynamique et sur les holeshot devices.
Dall’Igna a avoué que la marque réfléchissait déjà à la manière dont elle allait relever ce nouveau défi : « La saison 2027 arrive bientôt, nous avons donc commencé à discuter de ce que sera la nouvelle moto. Nous devons tout reconsidérer, non seulement en raison de la réduction de puissance, mais aussi parce que nous ne pourrons plus utiliser le modificateur d’assiette. De plus, l’équilibre sera déplacé dans une position différente. D’un point de vue technique, il s’agira donc d’une modification majeure de la moto », a-t-il conclu.
Connaissant le génie qu’est Dall’Igna il semble tout de même peu probable que Ducati ne soit pas une machine gagnante que ce soit pour 2025 et les années à venir, la grande question est surtout à quel niveau sera la concurrence.
