Husqvarna a dévoilé mercredi sa Vitpilen 801 2025 totalement remaniée, une moto pratiquement changée de fond en comble et basée sur la plateforme LC8c de KTM, la même que l’on retrouve sur la 790 Duke, partageant de nombreux composants avec la Svartpilen 801, qui a été commercialisée au début de 2024. Bien que la Vitpilen 801 soit positionnée comme un modèle distinct, une grande partie de sa mécanique et de son électronique provient de sa sœur, la Svartpilen.
Les similitudes concernent le moteur, les composants du châssis, l’électronique et même la hauteur de la selle, qui est identique (820 mm). La Husqvarna Vitpilen utilise le même cadre en acier tubulaire et le bicylindre parallèle LC8c à double arbre à cames en tête de 799 cm3, dérivé de la KTM 790, qui délivre une puissance maximale de 105 ch et un couple de 87 Nm avec des intervales de 15000km entre chaque révision, un moteur nettement plus puissant, fiable et dynamique que le monocylindre qui équipait la Vitpilen.
Le poids de l’Husqvarna Vitpilen 801 2025 est annoncé 180 kilogrammes à vide, soit un kilogramme de moins que la Svartpilen, dont la configuration est pratiquement identique.
En matière de freinage, la Vitpilen 801 2025 est équipée de composants J.Juan., elle dispose de deux étriers radiaux à quatre pistons à l’avant avec des disques de 300 mm et d’un étrier à deux pistons à l’arrière avec un disque de 240 mm, elle est également équipée d’un système ABS Bosch qui, avec le contrôle de traction, est sensible à l’angle d’inclinaison.
La Vitpilen 801 2025 offre trois modes de conduite : Rain, Road et Sport, avec un quatrième mode personnalisable disponible dans le cadre d’un « Dynamic Pack » en option. Ce pack comprend également la possibilité de régler le contrôle anti-wheelie, un contrôle de traction à 10 niveaux, un régulateur de vitesse, un levier de vitesses bidirectionnel et un mode ABS supermoto, qui est installé de série, mais doit être activé moyennant un supplément de prix.
Le tableau de bord est un écran TFT de cinq pouces qui prend en charge la connectivité des smartphones, permettant des fonctions telles que la navigation virage par virage, le contrôle des appels et de la musique via l’application Husqvarna Motorcycles.
La suspension de la Husqvarna Vitpilen 801 2025 est assurée par WP Apex. À l’avant, une fourche à cartouche ouverte avec 140 mm de débattement et fonction split est utilisée, avec un réglage à cinq positions pour la compression et la détente. À l’arrière, l’amortisseur offre un débattement de 150 mm avec un réglage de la détente et de la précharge, mais pas de réglage de la compression.
Côté pneumatiques la Vitpilen opte pour une approche plus routière avec des pneus Michelin Road 6, orientés vers le tourisme sportif.
Un autre changement important concerne le phare avant, qui utilise désormais un projecteur bi-LED, ce qui, selon Husqvarna, lui confère une « identité unique et progressive » et une haut efficacité.
La Husqvarna Vitpilen 801 sera disponible début 2025, mais son prix n’a pas encore été confirmé mais il devrait se situer dans une fourchette de 11000 ou 12000€.
Lien utile :
- Lien vers le site Husqvarna France : https://www.husqvarna-motorcycles.com/fr-fr/models/naked/vitpilen/vitpilen-801-2025.html
