KTM s’apprête à dévoiler un autre de ces jouets qui nous font sourire : la 390 SMC R. Oui, il semblerait que la firme autrichienne prépare une nouvelle machine de supermotard, et ce avec une formule plus accessible pour ceux qui veulent s’amuser sans se ruiner.
Comme le rapporte Motorrad-magazin.at, le cœur de cette KTM 390 SMC R est un moteur de 399 cm3, le même monocylindre LC4c que l’on retrouve sur les dernières Duke 390 et Adventure R. Il délivre 45 chevaux, ce qui, pour une moto de cette taille et de ce poids, promet d’être plus que suffisant pour vous faire rire sous votre casque.
Le châssis est également partagé avec les 390 Duke et Adventure, ce qui n’est pas une mauvaise nouvelle. Ces modèles ont toujours fait preuve d’une excellente maniabilité et d’une grande rigidité, mais avec les différences typiques des supermotards : des ajustements ont été apportés à la géométrie du châssis et à la position du guidon et des repose-pieds afin de pouvoir mettre le poids sur la roue avant et attaquer les virages de manière plus agressive.
Comme toute supermotard qui se respecte, la KTM 390 SMC R n’est pas en reste en matière de suspension. Elle sera équipée d’une fourche WP réglable en compression et en détente, similaire à celle de la Duke, ce qui permet d’affiner la réponse en fonction du type de pilotage. L’amortisseur arrière sera également réglable en précharge et en détente, ce qui permettra de mieux contrôler l’arrière.
Côté freins, KTM semble avoir décidé d’améliorer la puissance de freinage par rapport à l’Adventure et à la Duke. La 390 SMC R sera équipée d’un système à double disque et d’étriers radiaux à quatre pistons de marque Bybre ByBrembo qui promettent de vous arrêter presque sur place, ce qui est exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous êtes sur le point de sur-freiner en essayant de gagner de la place dans un virage. En outre, l’ABS et l’antipatinage en virage ont été spécifiquement réglés pour donner une sensation plus agressive, ce qui signifie que les algorithmes seront moins « protecteurs » pour vous permettre de jouer un peu plus à la limite sans intervention excessive.
Esthétiquement, le design reste fidèle au look de la 690 SMC R, ce qui signifie un style net et minimaliste, avec un minimum de plastique et un objectif fonctionnel clair. Il est question d’un phare à LED sur la version finale, bien que les prototypes présentés n’en soient pas encore équipés. Il semble que les gens de KTM soient encore en train de peaufiner les détails avant la sortie finale.
Les couleurs classiques orange et noir de la marque et une ligne agressive qui semble tout droit sortie d’un circuit de Supermotard seront présentes, et si vous aimez le look « prêt à courir », eh bien, il est là. Ce qui ne manquera pas, c’est ce look « come and play » que les fans de la marque aiment tant.
De quel prix parle-t-on ? Bien sûr il n’y a rien d’officiel, donc en prenant comme référence les 6.399 euros de sa sœur Duke, cette KTM 390 SMC R pourrait évoluer dans une fourchette comprise entre 7.000 et 8.000 euros environ.
