En plus de la Yamaha R9 qui a été dévoilee, c’est maintenant un lifting majeur de la Yamaha R3 pour 2025, mettant en avant une esthétique audacieuse et agressive qui renforce son caractère Supersport. La nouvelle R3 bénéficie non seulement d’un look moderne, mais aussi d’améliorations technologiques et de performances qui lui permettent de consolider sa place dans la gamme sportive de la marque.
La Yamaha R3, qui partage l’ADN de ses grandes sœurs telles que la Yamaha R9 et la Yamaha R1 Race, se positionne comme une option idéale pour les jeunes pilotes qui souhaitent accéder à la gamme sportive du constructeur japonais et qui sont encore limités par le permis A2.
La Yamaha R3 2025 présente un design rafraîchi qui suit les lignes aérodynamiques inspirées du MotoGP, en particulier de la YZR-M1. L’avant de la R3 présente un nouveau « visage » avec une double optique agressive LED avec un troisième phare central qui sont parfaitement intégrés à la face avant de la machine. Au-dessus des phares se trouve le conduit d’air en forme de « M », caractéristique de la famille R de Yamaha.
L’un des éléments les plus frappants de ce modèle sont les ailerons aérodynamiques intégrés juste en dessous des phares, une caractéristique directement tirée de l’expérience de la course. Associés aux nouvelles formes du carénage, ils maximisent l’efficacité aérodynamique, ce qui rend la R3 encore plus efficace.
Sous son apparence rafraîchie, la Yamaha R3 est toujours propulsée par un bicylindre en ligne de 321 cm3 conforme à la norme EURO5+. Ce moteur de 42 ch à 10 750 tr/min et un couple maximum de 29,5 Nm à 9 000 tr/min est idéal pour les pilotes débutants, offrant un équilibre parfait entre performances et maniabilité. Yamaha a porté une attention particulière au maintien de la fiabilité et de la douceur qui caractérisent la marque, en incorporant des pistons en aluminium forgé et des bielles raccourcies afin de réduire les vibrations et d’optimiser la combustion.
En outre, la Yamaha R3 2025 est équipé d’un embrayage Assist & Slipper (A&S), qui facilite les changements de vitesse et améliore le contrôle lors des rétrogradages agressifs. Ce système empêche le blocage de la roue arrière, ce qui est particulièrement utile pour les pilotes moins expérimentés lorsqu’ils doivent gérer la décélération dans des situations exigeantes. L’inclusion de cet embrayage réduit également de 17 % l’effort nécessaire pour actionner le levier, ce qui améliore le confort, en particulier sur les longs trajets.
Pour ceux qui recherchent des performances encore plus dynamiques, Yamaha propose en option le Quick Shift System (QSS) qui permet de passer au rapport supérieur sans utiliser l’embrayage, une caractéristique plus courante sur les motos de plus grosse cylindrée qui est désormais disponible sur cette Supersport légère.
Le châssis diamant de la R3 a été conçu pour offrir un équilibre optimal entre rigidité et légèreté, offrant une expérience de conduite stable et agile. L’accent mis sur la réduction du poids est complété par l’installation d’une fourche inversée de 37 mm, qui fournit un excellent retour d’information à l’avant, permettant aux pilotes de se sentir en confiance dans les virages et au freinage.
Avec un poids total de 170 kg, la nouvelle R3 est extrêmement maniable et son centre de gravité bas permet au pilote de se sentir plus proche de la machine. Yamaha a également modifié le design de la selle en la rendant plus étroite de 6 mm et en réduisant les caches latéraux de 13 mm. Ceci, combiné à une hauteur de selle accessible de 780 mm, permet aux pilotes de différentes tailles de se sentir en sécurité et à l’aise.
La nouvelle R3 2025 est équipée d’un port USB de type A et le pilote peut accéder à un large éventail de données et de fonctions via l’application Yamaha MyRide. Grâce à la connectivité du smartphone, les utilisateurs peuvent consulter des informations telles que la consommation de carburant, l’ouverture des gaz, le régime moteur et d’autres données importantes. En outre, l’application permet aux utilisateurs d’enregistrer des itinéraires et de comparer les statistiques avec d’autres utilisateurs, créant ainsi un enregistrement complet des expériences de conduite.
Le nouveau tableau de bord LCD a également été redessiné pour améliorer la visibilité et fournir des informations clés de manière claire et concise, tandis que les notifications d’appels et de messages peuvent être affichées directement sur l’écran.
La date de sortie des premières Yamaha R3 2025 chez les concessionnaires Yamaha européens débutera en novembre. Elle sera disponible en deux couleurs : Icon Blue ou Midnight Black, et son prix n’est pas encore officiel, mais il ne sera pas très éloigné des 6 899 euros de la Yamaha R3 2024.
Lien utile :
- Lien vers le site de Yamaha France : https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/motorcycles/supersport/pdp/r3-2025/
