Certains l’attendaient depuis des mois voir des années, pour d’autres ce n’était qu’une question d’heure et enfin la Yamaha R9 se montre enfin et on peut dire que l’attente autour de la nouvelle sportive de la marque japonaise valait la peine.
Après des années d’attente, Yamaha a enfin dévoilé mercredi 9 octobre sa nouvelle R9 2025, une supersportive qui promet de révolutionner la gamme sportive de la marque d’Iwata. L’arrivée de ce nouveau modèle élargit la gamme Supersport de Yamaha, qui s’étend désormais des R125 et R3, en passant par la R7, jusqu’à la puissante et sophistiquée R9, laissant la Yamaha R1 Race exclusivement pour la piste.
Le design de la R9 est clairement inspiré des motos de course de Yamaha. Les détails esthétiques sont directement tirés de l’ADN de la MotoGP, mettant en évidence les lignes horizontales qui caractérisent la gamme R depuis l’introduction de la R1 en 2015. Cependant, sur la R9, ce style a évolué vers un flux plus agressif et dynamique, accentuant son caractère sportif et nerveux.
Parmi les points forts, citons les ailerons aérodynamiques intégrés qui améliorent la stabilité à grande vitesse et la partie avant très marquée, complétée par l’emblématique prise d’air en forme de « M » et les phares jumelés qui caractérisent les supersportives Yamaha.
En outre, les ingénieurs ont affiné l’efficacité aérodynamique grâce à des essais rigoureux en soufflerie. Ce travail a permis à la R9 d’avoir une résistance au vent inférieure à celle de la R6, malgré sa cylindrée et sa taille plus importantes. Les spoilers et le becquet avant contribuent à rendre l’avant plus ferme, réduisant ainsi la portance des roues avant à l’accélération.
La Yamaha R9 est équipée d’une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes, développée directement à partir de la R1, qui contrôle en temps réel diverses aides électroniques à la conduite telles que l’antipatinage, l’antipatinage et la gestion du frein moteur. Au total, la nouvelle R9 2025 dispose des systèmes d’aide à la conduite suivants :
- Contrôle de traction (TCS).
- Système de contrôle du patinage (SCS).
- Contrôle du freinage (BC).
- Régulateur de patinage arrière (BSR).
- Gestion du frein moteur (EBM).
- Contrôle du soulèvement des roues avant (LIF).
- Contrôle du lancement.
- ABS arrière débrayable.
La date de sortie de la Yamaha R9 devrait se situer aux alentours du mois de mars 2025, et son prix sera officiellement annoncé dans les mois à venir. Selon nos estimations, le prix de vente conseillé de la nouvelle Yamaha R9 se situera entre 14 000 et 15 000 euros.
Lien utile :
- Lien vers le site Yamaha France : https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/motorcycles/supersport/pdp/r9-2025/
