Les 8 meilleures motos pour le permis A2 dont vous allez tomber amoureux

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Illustration Yamaha R7

On continue nos articles sur les motos qui peuvent être conduites avec le permis A2 qui fait suite à notre top 6 des sportives pour le permis A2 en vous proposant 8 motos de différents style qui sont bridables pour le permis A2 et que vous allez adorer, spoiler il y en a pour tous les goûts.

Si vous êtes détenteur du permis A2 vous savez que vous accès à des motos ou des scooters de 400 /600 cm³, mais c’est bien la puissance de 35 kW (47.5 ch) qui est la seule limite et donc aucun contrainte au niveau de la cylindrée de la moto c’est pour cela que nous avons choisit des modèles allant de 660cm³ jusqu’à 1802cm³ très précisément.

Aprilia Tuono 660

Aprilia Tuono 660
Aprilia Tuono 660

L’Aprilia Tuono 660 combine avec succès l’utilisation régulière et récréative de la moto avec un concept sportif, à guidon haut ou sport-touring, si vous préférez.

Design, finition et technologie haut de gamme vont de pair sur l’italienne de 95 ch en version libre.

BMW R18

BMW R18
BMW R18

Lorsqu’il s’agit de motos A2 vraiment exceptionnelles, une custom de la stature de la BMW R 18 est un must.

Toutefois, à 47 ch déplacer les 345 kg indiqués par le constructeur, plus votre poids en tant que pilote correctement équipé, cela n’en fera pas la plus performante de notre sélection mais on se devait de la mettre car il n’y a pas de raison qu’il n’y ai pas un gros cube custom.

Ducati SuperSport 950 S

Qu’une telle beauté ait une version de 35 kW est une bénédiction. Aux commandes de la Ducati SuperSport 950 S, vous découvrirez ce que c’est que de piloter une moto de sport-tourisme de la marque italienne.

L’électronique très complète avec toutes les aides à la conduite imaginables, ainsi qu’une ergonomie aux petits oignons.

Bien-sûr il s’agit d’une Ducati et il faudra mettre la main au porte feuille mais cela en vaut assurément la peine.

Honda XL 750 Transalp

Honda XL750 Transalp
Honda XL750 Transalp

Vous aimez les trails et leurs capacités à évoluer sur route ou sur terre ? Bienvenue dans ce segment avec l’une des motos les plus capables de vous rendre heureux, où que vous rouliez.

La Honda XL750 Transalp utilise le nouveau bicylindre de la marque, d’une puissance de 91 ch et elle est équipée de roues à rayons, avec une roue avant de 21″, ainsi qu’un prix très raisonnable, l’ont placé dans les premières positions depuis son apparition sur notre marché en 2023.

Kawasaki Z900 A2

Kawasaki Z900
Kawasaki Z900

L’énorme potentiel de la version “full power” de cette naked bike à succès a conduit, à l’époque, à envisager de réduire la puissance disponible dans les spécifications techniques pour lancer la version 35 kW, avec 70 kW à l’origine.

La Kawasaki Z900 A2 a été la moto naked préférée de tous ceux qui recherchent une moto qui se distingue par son apparence, mais aussi par ses performances pures grâce à son moteur à quatre cylindres en ligne. De nombreuses années sur le marché témoignent de son parcours impeccable.

KTM 790 Duke

KTM Duke 790
KTM Duke 790

KTM a décidé de “scinder” son offre de naked bike pour le permis A2 en séparant la version 890 de la 790, cette dernière avec la version limitée avec les 95 ch obligatoires a trouvé l’équilibre parfait entre cylindrée, poids, puissance et fun pour le permis A2.

Suzuki GSX-8R

Suzuki GSX-8R profil
Suzuki GSX-8R de profil

La résurgence du concept de sport-touring a donné naissance à une nouvelle variante du nouveau moteur bicylindre parallèle qui équipe la Suzuki GSX-8S nue et les motos de trail Suzuki V-Strom 800 Tech et Suzuki V-Strom 800DE.

La nouvelle Suzuki GSX-8R est prête pour la nouvelle génération de pilotes à la recherche d’une moto facile et amusante à piloter, avec un moteur qui, une fois homologué pour le permis A, développera 83 ch.

Yamaha R7

Yamaha R7
Yamaha R7

C’est ainsi que Yamaha aborde le concept du sport-touring. La Yamaha R7 a choisi de ne pas offrir autant de puissance en échange d’un poids très faible, trouvant chez d’autres de son genre la direction opposée dans les deux cas.

Sa polyvalence est évidente dès ses origines, qui ne sont autres que la Yamaha MT-07, qui a connu un grand succès. Si l’on ajoute à cela une esthétique dérivée des R125, R3, R6 et R1, le résultat ne peut être qu’une moto pour tout… qui ne néglige presque rien.

Alors vers laquelle vôtre cœur penche le plus ?

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