KTM a profité du Salon de la moto de Milan pour dévoiler une nouvelle Super Duke GT qui promet de révolutionner le segment du sport-touring comme on avait déjà pu le voir dans un article précédent sur la KTM 1390 Super Duke GT 2025. La marque autrichienne a doté sa nouvelle 1390 Super Duke GT 2025 d’une puissance accrue, d’un châssis plus affûté et d’une technologie de classe mondiale qui la propulse à l’extrémité sportive de sa catégorie. Avec une approche résolument nouvelle, KTM vise une moto non seulement confortable pour les longues balades, mais aussi capable de se mesurer aux motos sportives et roadsters, en combinant le meilleur des deux mondes pour une polyvalence optimale.
La grande nouveauté de la 1390 Super Duke GT est son moteur, il s’agit toujours d’un bicylindre en V mais qui développe maintenant 1350 cm3 qui est la même mécanique que l’agressive Super Duke R EVO, un cœur mécanique avec 190 ch de puissance et 145 Nm de couple. Selon KTM, ce nouveau moteur permettra à la GT 2025 de porter le concept de tourisme sportif vers de nouveaux sommets, en combinant les capacités de longue distance avec un ADN sportif qui ravira les amateurs de sensations fortes.
Le moteur n’est pas la seule amélioration des performances : KTM a ajusté les rapports de la cinquième et de la sixième vitesse pour les rendre plus courts, optimisant ainsi l’accélération et la rendant plus efficace. Avec cette révision, la GT devient encore plus « Ready to Race », en éliminant les rapports extra-longs de son prédécesseur et en offrant une réponse plus énergique à haute vitesse, sans sacrifier la facilité de conduite sur les longs trajets.
Sur le plan technologique, la Super Duke GT 2025 est bien équipée, notamment d’un radar avant qui lui permet d’offrir un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au freinage et des fonctions de maintien de la distance. Cette fonction, déjà présente sur certaines motos de tourisme haut de gamme, fait de la GT 2025 l’une des options les plus avancées pour ceux qui recherchent la sécurité sur les longs trajets.
À cela s’ajoute un nouvel écran tactile TFT de 8,8 pouces, l’un des plus grands du segment, qui permet un accès simplifié aux paramètres et aux options de navigation hors ligne. En outre, l’écran facilite la connexion au smartphone, ce qui permet de contrôler rapidement et en toute sécurité des fonctions telles que les appels et la musique sans lâcher le guidon. La fonctionnalité est maximisée, y compris la navigation cartographique hors ligne.
KTM a également inclus un mode démo, qui permet au conducteur d’essayer toutes les technologies d’assistance pendant les 1 500 premiers kilomètres avant de décider quelles options répondent le mieux à ses besoins et de les payer.
KTM a revu les modes de pilotage de cette version de la Super Duke GT, en ajoutant des options telles que Supermoto+, Sport ABS et un nouveau mode personnalisable qui permet d’ajuster divers paramètres de réponse et de performance. Avec des options telles que Rain, Street, Sport et un mode Track en option, la moto est aussi à l’aise sur les routes mouillées que sur les pistes rapides et même sur les circuits, couvrant ainsi un éventail de situations habituellement réservées aux motos sportives.
Pour accompagner le moteur et la technologie de pointe, KTM a redessiné le châssis de la Super Duke GT en utilisant la structure de la Super Duke R EVO. Grâce à ce châssis plus rigide et un centre de gravité optimisé, la moto promet plus d’agilité et de stabilité. A cela s’ajoute le nouveau système de suspension électronique semi-active WP APEX qui permet d’ajuster en temps réel le comportement de la moto en fonction du mode de conduite. Le réglage Comfort a été spécialement amélioré pour rendre la conduite plus confortable sur les longues distances, tout en conservant une réactivité sportive dans toutes les situations.
Le système de freinage est à la hauteur des attentes, avec des étriers Brembo Stylema à quatre pistons et des disques de 320 mm à l’avant, tandis que l’arrière est équipé d’un étrier flottant à deux pistons et d’un disque de 240 mm. Des pneus Michelin Power 6 complètent l’ensemble. Un nouveau levier de frein avant MCS (Multi-Click System) permet un meilleur réglage.
La 1390 Super Duke GT 2025 n’a rien perdu de l’agressivité visuelle qui fait la réputation de KTM. Son esthétique est marquée par un nouveau phare à LED à profil bas et des feux arrière avec clignotants intégrés, ce qui lui confère une allure encore plus agressive et distinctive. En outre, l’équipe de conception de Kiska a travaillé à l’amélioration de l’ergonomie, offrant une position de conduite plus compacte et un guidon réglable qui permet au pilote de maintenir le confort sur les longues randonnées sans perdre la position de conduite idéale pour les randonnées sportives.
KTM a confirmé que la 1390 Super Duke GT 2025 sera disponible dans les concessions à partir de janvier 2025, bien que le prix final n’ait pas encore été révélé, la version 2024 est proposée à partir de 22 649 euros, le modèle 2025 devrait être commercialisé autour des 23 000 euros.
Lien utile :
- Lien vers le site KTM France : https://www.ktm.com/fr-fr/models/sports-tourer/2025-ktm-1390-superdukegt.html
