Les meilleures motos sportives pour le permis A2 ont pour mission de nous faire mettre un pied sur une sportive pour un apprentissage en douceur avant de peut-être vous faire passer sur les grosses cylindrées plus puissantes pour plus tard mais avec un expérience plus solide.
Attention dans cet article nous nous intéressons aux moto spécifiques au permis A2 et non les motos bridables pour le permis A2.
Légères et donc très faciles à conduire, elles vous donneront la confiance nécessaire pour développer vos compétences et vos aptitudes sur des motos fiables et accessibles, dont la finition n’a rien à envier à leurs versions plus puissantes, et lorsque vous passerez au stade supérieur, vous constaterez que vous aurez acquis des bases solides de la manière la plus simple et la plus intuitive possible, avec des motos extrêmement agréables à piloter.
@toutpourlamoto Top 6 des meilleures motos sportives pour le permis A2 en 2024 #honda #ktm #cfmoto #kawasakininja #yamaha #aprilia ♬ son original – TPLM
Quelles sont les meilleures motos sportives pour le permis A2 ?
1 : Aprilia RS 457
Peut-on imaginer mieux que d’apprendre à faire ses premiers pas sur une moto sportive aux commandes de l’Aprilia RS 457, réplique de la championne du monde ? Avec seulement 175 kg déclarés, une esthétique directement issue de la RSV et un nouveau moteur qui promet le meilleur, pour un tarif qui devrait se situer en dessous des 8000€ et une disponibilité courant 2024.
2 : CFMOTO 450SR
L’impulsion donnée à CFMOTO par KTM AG a conduit au développement d’une moto sportive pour le permis A2. Elle rejoint le club des modèles à moteur bicylindre parallèle et cadre treillis en acier, équipés de suspensions et de freins plus qu’adéquats pour ses performances, performances qui restent à voir et à tester. La CFMOTO 450SR n’atteint pas la barre des 6 500 euros.
3 : Honda CBR 500R
La Honda CBR500R est un classique sur notre marché. En réalité, et au vu des résultats obtenus en compétition, la CBR pour le permis A2 est plus un sport-tourer qu’une moto sportive, ce à quoi contribue un poids un peu élevé par rapport à la concurrence. Le prix de 7500€ n’aide pas non plus, bien que son équipement soit l’un des plus complets de la catégorie les performances sont un peu plus en retrait que ses concurrentes mais nous la mettons en 3ème position pour son rapport prix/équipement.
4 : Kawasaki Ninja 400 SE Performance
Peu de marques ont su concentrer tout le potentiel de cette catégorie pour proposer une moto d’avant-garde sur le bitume, à la fois sur les circuits WSSP300 et dans les magasins, comme Kawasaki. L’expression ultime de la série des moteurs bicylindres Ninja 400 est la Kawasaki Ninja 400 SE Performance, bien que vous puissiez commencer avec la Kawasaki Ninja 400 d’entrée de gamme qui offre un peu moins de performances mais reste tout à fait dans le coup.
5 : KTM RC 390
Au cours de la période récente, KTM a pris l’initiative de mener sa propre guerre. Le plus beau, c’est que les résultats ont été bons sur presque tous les fronts où elle est engagée. En WSSP300, elle est la seule monocylindre, mais elle est capable de mener le peloton et de remporter des courses contre tous les bicylindres présents sur la grille. La KTM RC 390 est une moto sportive irrévérencieuse.
6 : Yamaha YZF-R3
Yamaha est une autre marque qui a connu un énorme succès sur le marché des motos sportives pour le permis A2. La Yamaha YZF-R3 prouve qu’elle va encore plus loin et sa dernière mise à jour lui a permis de faire un grand pas en avant au niveau du châssis et de l’instrumentation.
Comparatif des motos sportives pour le permis A
| Modèle | Prix | Points positifs | Points négatifs |
|---|---|---|---|
| Aprilia RS 660 | 9499€ | – Moteur performant et coupleux – Design agressif – Partie cycle agile – Freinage performant | – Prix élevé – Suspensions fermes – Confort perfectible |
| Honda CBR500R | 6999€ | – Prix abordable – Fiabilité reconnue – Polyvalence – Facilité de prise en main | – Moteur manque de caractère – Performances modestes – Design passe-partout |
| Kawasaki Ninja 650 | 8499€ | – Moteur coupleux et souple – Partie cycle rigoureuse – Freinage performant – Confort correct | – Poids élevé – Style un peu trop consensuel |
| KTM RC 390 | 5999€ | – Prix imbattable – Poids plume – Agilité diabolique – Moteur joueur | – Performances justes – Confort minimaliste – Finition perfectible |
| Yamaha R7 | 8999€ | – Moteur coupleux et rageur – Design sportif – Partie cycle équilibrée – Bonne polyvalence | – Prix élevé – Suspensions un peu souples – Confort perfectible |
| CF Moto 450SR | 6490€ | – Prix abordable – Moteur performant et coupleux – Design sportif – Partie cycle agile – Bonne électronique | – Nouveau modèle, peu d’avis disponibles – Réseau de concessionnaires encore peu développé |
Conclusion
Bien-sûr comme chaque classement tout est subjectif, le mieux pour faire votre choix et de dabord regarder vers quelle machine votre budget vous permet de vous orienter et ensuite d’aller essayer car sans parler des performances et du look, le plus important dans l’achat d’un véhicule est le confort et le plaisir qu’on ressent à son guidon.
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