Top 6 des meilleures motos sportives A2 en 2025 (et à surveiller pour 2026)

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Aprilia RS 457 en action

Les meilleures motos sportives pour le permis A2 ont pour mission de nous faire mettre un pied sur une sportive pour un apprentissage en douceur avant de peut-être vous faire passer sur les grosses cylindrées plus puissantes pour plus tard mais avec une expérience plus solide.

Attention, dans cet article nous nous intéressons aux motos spécifiques au permis A2 et non aux motos bridables pour le permis A2.

Légères et donc très faciles à conduire, elles vous donneront la confiance nécessaire pour développer vos compétences et vos aptitudes sur des motos fiables et accessibles, dont la finition n’a rien à envier à leurs versions plus puissantes, et lorsque vous passerez au stade supérieur, vous constaterez que vous aurez acquis des bases solides de la manière la plus simple et la plus intuitive possible, avec des motos extrêmement agréables à piloter.

Quelles sont les meilleures motos sportives pour le permis A2 ?

1 : Aprilia RS 457 2025

Aprilia RS 457 black
Aprilia RS 457 2025

Peut-on imaginer mieux que d’apprendre à faire ses premiers pas sur une moto sportive aux commandes de l’Aprilia RS 457, réplique de la championne du monde ? Avec seulement 175 kg déclarés, une esthétique directement issue de la RSV et un nouveau moteur qui promet le meilleur, pour un tarif à partir de 7 199€.

2 : CFMOTO 450SR

CFMoto 450 SR
CFMoto 450 SR

L’impulsion donnée à CFMOTO par KTM AG a conduit au développement d’une moto sportive pour le permis A2. Elle rejoint le club des modèles à moteur bicylindre parallèle et cadre treillis en acier, équipés de suspensions et de freins plus qu’adéquats pour ses performances, performances qui restent à voir et à tester. La CFMOTO 450SR n’atteint pas la barre des 6 490€.

3 : Honda CBR 500R 2025

Honda CBR 00R Red
Honda CBR 500R 2025 rouge

La Honda CBR500R est un classique sur notre marché. En réalité, et au vu des résultats obtenus en compétition, la CBR pour le permis A2 est plus un sport-tourer qu’une moto sportive, ce à quoi contribue un poids un peu élevé par rapport à la concurrence. Le prix de 7 499€ n’aide pas non plus, bien que son équipement soit l’un des plus complets de la catégorie, les performances sont un peu plus en retrait que ses concurrentes mais nous la mettons en 3ème position pour son rapport prix/équipement.

4 : Kawasaki Ninja 500 SE 2026

Kawasaki Ninja 500 SE 2026

Remplaçante de la 400, la Ninja 500 SE mise sur un twin de 451 cm³ au caractère joueur, agréable en ville, à l’aise sur voies rapides et fun sur départementales. Ergonomie réussie (selle 785 mm), poids contenu et écran TFT connecté facilitent la prise en main. En contrepartie, l’équipement reste minimal : pas d’aides électroniques, suspensions basiques, freinage perfectible et confort spartiate (surtout passager). Produite en Thaïlande, elle séduit par sa simplicité mais son rapport prestations/prix pâtit de rivales mieux dotées, comme la CFMoto 450SR. Tarif : à partir de 7 099€.

5 : KTM RC 390

KTM RC 390
KTM RC 390

Au cours de la période récente, KTM a pris l’initiative de mener sa propre guerre. Le plus beau, c’est que les résultats ont été bons sur presque tous les fronts où elle est engagée. En WSSP300, elle est la seule monocylindre, mais elle est capable de mener le peloton et de remporter des courses contre tous les bicylindres présents sur la grille. Proposée autour de 6 899 €, elle s’impose comme la référence A2 : légère, affûtée et valorisante. Une vraie petite machine de course, fun, accessible et efficace.

6 : Yamaha YZF-R3 2025

Yamaha YZF-R3
Yamaha YZF-R3

Restylée pour 2025 sans révolution technique, la R3 conserve son twin de 321 cm³ Euro 5+ (42 ch, 29,5 Nm) dans un châssis léger de 169 kg. Le gros du travail porte sur le design inspiré de la YZR-M1 : double optique LED, DRL intégrés et petites ailettes “aéro”, arrière et flancs plus affûtés. Ergonomie améliorée pour les petits gabarits (selle abaissée/affinée, caches latéraux plus fins, levier rapproché). Nouvel embrayage assisté et antidribble (A&S), shifter en option. Équipement modernisé avec écran LCD connecté (MyRide) et port USB-A, châssis inchangé. Tarif à partir de 6 999€.

Comparatif des motos sportives pour le permis A2

ModèlePrixPoints positifsPoints négatifs
Aprilia RS 4577199€– Moteur performant et coupleux
– Design agressif
– Partie cycle agile
– Freinage performant
– Prix élevé
– Suspensions fermes
– Confort perfectible
Honda CBR500R7499€– Prix abordable
– Fiabilité reconnue
– Polyvalence
– Facilité de prise en main
– Prix élevé
– Moteur manque de caractère
– Performances modestes
– Design passe-partout
Kawasaki Ninja 5007099€– Moteur coupleux et souple
– Partie cycle rigoureuse
– Freinage performant
– Confort correct
– Poids élevé
– Style un peu trop consensuel
KTM RC 3906899€– Prix imbattable
– Poids plume
– Agilité diabolique
– Moteur joueur
– Performances justes
– Confort minimaliste
– Finition perfectible
Yamaha R36999€– Moteur coupleux et rageur
– Design sportif
– Partie cycle équilibrée
– Bonne polyvalence
– Suspensions un peu souples
– Confort perfectible
CF Moto 450SR6490€– Prix abordable
– Moteur performant et coupleux
– Design sportif
– Partie cycle agile
– Bonne électronique
– Nouveau modèle, peu d’avis disponibles
– Réseau de concessionnaires encore peu développé

Conclusion

Bien sûr comme chaque classement tout est subjectif, le mieux pour faire votre choix est de d’abord regarder vers quelle machine votre budget vous permet de vous orienter et ensuite d’aller essayer car sans parler des performances et du look, le plus important dans l’achat d’un véhicule est le confort et le plaisir qu’on ressent à son guidon.

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