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Montage de votre Kit Chaine Moto

Note :


ToutPourLaMoto vous aide à changer votre kit Chaine Moto : Changer son Kit Chaine Moto

Comme vous le savez, le Kit chaine de votre moto est un élément extrêmement important. C’est lui qui fait la liaison entre votre moteur et votre roue arrière et assure l’organe de transmission de votre moto. Un kit chaine moto usé peu nuire à votre confort de conduite, un kit chaine moto qui casse peut entrainer de lourd conséquence sur votre sécurité (blocage de la roue arrière, carter cassé, boite de vitesse cassée et bien souvent chute).

Quand changer son Kit Chaine Moto ?

C’est assez simple de le savoir. Tout d’abord positionner votre moto afin que la roue arrière ne touche plus le sol (vous pouvez utiliser un lève moto ou une béquille d’atelier). Il faut impérativement que votre moto soit stable afin de travailler correctement. 

Une fois la roue arrière libre de tourner il vous faut contrôler le niveau d’usure de la chaine moto. Pour se faire il vous faut tirer sur un des maillons touchant la couronne moto. Si celui-ci se décolle de plus d’une demi-dent il faut impérativement changer votre kit chaine moto. Il est à noter qu’un kit chaine se change entièrement, c’est à dire pignon, couronne et chaine. Le changement d’un seul de ses composants peut entrainer une usage prématurée des 2 autres composants.

Usure de la Chaîne de son Kit Chaine Moto ?

Une méthode très simple pour contrôler l'usure de sa chaîne moto est de faire la "méthode du crayon".

Comme sur le schéma vous tendez votre chaîne et ensuite vous la tirée au niveau de la couronne, il ne doit pas y avoir plus d'une 1/2 dent de visible, si vous pouvez passer un crayon c'est que la chaîne est bonne à changer !!

 

Usure de la Chaine de votre Kit Chaine Moto

Outils nécessaires :

  1. Clés plates
  2. Clés Allens
  3. Clés à douilles
  4. Dégrippant (si besoin) comme Erreur de lien produit : le Nettoyant moto IPONE Decrassor 750 ml

 

1ère Etape : Le démontage :

Enlever la protection du pignon de sortie de boîte si il y en a une sur votre machine ainsi que le protège chaine sur le bras oscillant arrière. 

Afin d’empêcher la roue arrière de tourner, passer la première vitesse.

2ème Etape : Le démontage :

Si votre moto est d’une cylindrée de moins de 500 cm3 il y a de forte chance que votre chaîne soit dotée d’une attache rapide :

 

Attache Rapide pour Kit Chaine Moto

 

Sinon elle comporte un maillon à sertir (ou à riveter) :

 

Maillon a riveter pour Kit Chaine Moto

 

Dans le premier cas, avec une pince, il vous suffit d’ôter le clip de  la plaque de maintien.  Ensuite, avec un tournevis plat, en faisant levier, il suffit de sortir la plaque du maillon. Enlever le maillon et le démontage de la chaîne peut avoir lieu.

 Si votre chaine est équipé d’un maillon à sertir (à riveter), il vous faut utiliser un dérive chaînedérive chaîne.

Dérive Chaine pour Kit Chaine Moto

Ce dérive chaine est vendu avec une notice. Il est cependant assez simple d’utilisation.

Un fois le maillon à sertir ou rapide retiré, passez le point mort afin de pouvoir faire tourner la roue et retirer plus facilement la chaîne.

3ème Etape : Démontage du pignon moto :

 Désormais vous pouvez facilement démonter votre pignon moto. Différent type de montage existe, le plus souvent il consiste en un double écrou qu’il va vous falloir retirer. 

4ème Etape : Démontage / Montage de la roue arrière et de la couronne moto :

Désormais, la chaîne moto ainsi et lpignon moto sont démontés. Il reste donc à démonter la couronne moto arrière. Pour se faire il vous suffit simplement de dévisser les deux écrous contrôlant la tension de la chaine (la distance entre la roue arrière et le pignon), ensuite dévisser les écrous de part et d’autres du bras oscillant maintenant la roue sur celui-ci.

Une fois votre roue arrière démontée ; démontez la couronne moto à l’aide d’outils adaptés, le plus souvent de clés Allen (BTR).

Effectuez les opérations inverses afin de remonter la nouvelle couronne sur la roue et la roue arrière sur la moto. 

5ème Etape : Remontage du pignon moto :

Positionner le nouveau pignon moto et insérer le circlips et ou le double écrous afin de fixer solidement le pignon sur l’arbre de sortie de boîte. Circlips de l'arbre de sortie de boite :

Circlip pour Pignon Moto de Kit Chaine Moto

 

 6ème étape : Montage de la nouvelle chaîne du kit chaine de votre moto

Vous pouvez désormais installer votre nouvelle chaîne moto.

Comme pour le démontage vous avez soit une chaine se montant avec une attache rapide soit une chaine se montant avec un maillon à sertir (à riveter).


L’attache rapide :

 Cette méthode est très simple, il vous suffit simplement de monter le maillon sur la chaîne moto, refermer celle-ci et attachez le clip de fermeture de chaine. Veillez simplement à positionner l’ouverture du clip vers l’arrière afin d’éviter qu’il puisse se défaire du fait de la force centrifuge.

Le maillon à sertir :


il faut pour cela utiliser un rive chaine (aussi appeler une mini presse d’assemblage de chaine) :

 

Mini Presse pour maillon de chaine moto

 

 Installez la chaîne moto de façon à ce que les extrémités de la chaîne soient sur la couronne arrière. Lubrifiez les deux maillons de connexions et installer à partir de l'arrière de la chaîne. Sur les chaines de type "O" Ring s'assurer que tous les joints toriques sont en place.Réglez la mini presse sur la connexion des 2 maillons à riveter. Faites tourner la roue arrière afin que la connexion des 2 maillons se situe entre le pignon de sortie de boîte et la couronne. 


Enlevez une vis à l'extérieur de la mini presse. Dévissez l'autre vis extérieure de sorte que son extrémité affleure le bas de la plaque inférieure. Dévissez la vis centrale de sorte que les plaques centrale et supérieures soient posées à plat l'une contre l'autre.

Avec les plaques supérieures et centrales le plus éloigné de la plaque inférieure, installer la mini presse sur le lien de connexion. Installez la vis extérieure précédemment dévissée. Positionner la mini presse de telle sorte que les axes des maillons se trouvent dans les rainures des plaques inférieure et centrale. Serrer les vis extérieures de telle sorte que les plaques supérieure et inférieure soient en place l'une avec l'autre. 


En utilisant la vis centrale, avancer la plaque centrale de sorte qu'elle appuie sur la plaque latérale du maillon. Appuyez sur la plaque latérale du maillon jusqu'à ce que le clip soit facilement installer. N'appuyez pas sur la plaque latérale du maillon de telle sorte que cette pression déforme la connexion entre les deux maillons.


Retirer l'outil. Installez le clip avec l'extrémité fermée du clip vers le sens de rotation de la chaîne. Soyez prudent de ne pas plier le clip lors de l'installation. Régler la chaîne et serrer l'axe de roue arrière.

7ème étape : Remontage de la protection du pignon moto 

 Vous pouvez désormais remonter la protection du pignon moto de sortie de boîte.

8ème étape : Procéder à la tension de la chaîne moto

 Il faut faire tourner la roue arrière et trouver l’endroit ou la chaine est le plus tendue, c'est à partir de ce point qu'il faut vérifier, puis tendre la chaîne moto si besoin, car si vous faîtes votre tension n'importe où, la chaîne sera trop tendue en passant sur ce point!.

Si votre chaîne moto touche pratiquement le bras oscillant, c'est qu'elle est trop détendue, il faut alors desserrer l'axe de la roue arrière et la retendre, la chaîne moto doit toujours être centrée par rapport aux dents de la couronne. 

Avant de serrer l'axe de la roue faites là tourner et recommencer l'opération de vérification, si la chaîne est comme sur la photo suivante, vous pouvez serrer au couple préconisé par le constructeur de votre moto.

 

Tension de la chaine de votre kit chaine moto

Si votre chaîne moto est comme sur la photo suivante, en règle général le jeu (la flèche) est comprise entre 20 et 30mm, car quand vous allez vous asseoir, la tension va augmenter (débattement de la suspension), et s'il n'y a pas de jeu la suspension ne va pas travailler sur toute sa plage (bridage pas la chaîne moto).

 

Tension de la chaine de votre kit chaine moto

La tension de la chaîne moto doit être vérifiée tous le 1000 km ou tous les 500 km par temps de pluie.

9ème étape Graissage et nettoyage de votre chaine moto

Pour le nettoyage, il ne faut pas utiliser de solvants pouvant attaquer les joints, le mieux est d'utiliser un nettoyant de chaine moto conçut pour ceci comme Erreur de lien produit : le Nettoyant moto IPONE Decrassor 750 ml, bien faire sécher (avec un compresseur par ex) car sinon la graisse ne tiendra pas...

Malgré la présence des joints toriques, la chaîne moto a besoin d'être graissée, frottements de la couronne moto et du pignon moto avec la chaîne moto.
Pour le graissage le plus simple est d'utiliser une bombe de graisse pour chaine moto, si vous avez une béquille centrale ou de stand c'est "facile"(mettez un carton entre le pneu et la chaîne), sinon avec une béquille latérale si vous êtes deux : il faut basculer la moto sur la latérale et ensuite la 2ème personne peut faire tourner la roue et la graisser.
 

Graissage de la chaine de votre kit chaine moto

Il faut la graisser à chaque fois que vous roulez sous la pluie et sinon une fois par semaine si vous roulez tous les jours. Le mieux est de graisser après avoir roulé : la graisse va fondre et bien pénétrer entre les rouleaux. Et bien sur ne pas l'utiliser après sinon la force centrifuge va "retirer" la graisse.

N'oubliez pas toutpourlamoto.fr vous offre pour chaque kit chaine acheté une bombe graisse bombe graisse 

 

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